成都1月2日电 (记者 刘忠俊 王鹏)1月2日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，新建的川南城际铁路自贡至宜宾线(下称：“川南城际铁路自宜线”)宜宾临港公铁两用长江大桥主体施工顺利完成。
宜宾临港公铁两用长江大桥位于宜宾市东部，连接宜宾三江新区与叙州区，为川南城际铁路自宜线与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过江通道，属全线重点控制性工程。大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道，是世界首座公路和高速铁路同层合建桥，建成后将成为世界最宽的公铁两用桥，以及最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
据了解，临港公铁两用长江大桥主体工程主要包括大桥主引桥基础、梁体、主塔、斜拉索建设等，由蜀道集团所属的四川路桥和中铁大桥局联合承建，于2019年1月开工。开工建设以来，参建各方努力攻克基础施工渡洪渡汛、主塔复杂结构施工、大体积混凝土浇筑、主桥线形控制，大截面钢箱梁合龙等技术难题，战胜了洪水、高温、疫情等诸多不可抗力影响，顺利完成了主体施工，为后续“铺轨”“四电”等站后工程奠定了基础。(完)
全国铁路第四季度列车运行图实行 每天开行旅客列车超1.3万列
国务院安委办、应急管理部公布一批安全生产行刑衔接典型执法案例
文章版权声明：除非注明，否则均为旭R网原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。